문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 E231계 전동차 (문단 편집) ==== [[조반 쾌속선]], [[나리타선#s-2.2|나리타선 아비코 지선]] 전용 ==== || [[파일:E231-0(Joban lineRapid).jpg|width=100%]] || || 강화형 스커트 교체 이전 모습 || || [[파일:E231系0番台マト115編成.jpg|width=100%]]{{{#!html ⓒ えぬはち (CCL BY-SA 4.0)}}} || || 강화형 스커트 교체 이후 모습 || || [[파일:Series-E231-139 Yokosuka-Wrapping.jpg|width=100%]]{{{#!html ⓒ MaedaAkihiko (CCL BY-SA 4.0)}}} || || [[나리타선#s-2.2|아비코 지선]] 개업 120주년 기념 특별도장 || 2002년부터 [[조반 쾌속선]] 및 [[나리타선]](아비코 지선)에서 운행되던 103계를 몰아내기 위해 신조된 편성.[* 여담으로, 도입 당시 [[츠쿠바 익스프레스]]가 개업을 준비하고 있었다. 이 때문에 JR이 경쟁 차원에서 E531계의 도입을 이미 확정지었기 때문에 원래 치환할 편성보다 3편성(10량 1편성, 5량 2편성) 적게 제조/치환되었다. 당시 운행하던 103계 전동차는 2006년을 끝으로 운행종료. [[츄오 쾌속선|옆동네]] 마냥 질질 끌었다(...)] 모든 차량이 니이츠 차량제작소 생산 차량이며, 10량용 17편성과 5량용 19편성 전체가 마츠도 차량센터에 소속되어 있다. 후에 제조된 E531계와는 달리 직류 전용이라 [[토리데역|토리데]]까지만 운행한다. 그리고 전두부에 비상문이 없는 E231계의 특성 상 15량 편성 운행 시 병결로 되어 있는 10호차와 11호차 두 선두칸 간의 이동이 불가능하다는 점. 기존에 있던 노란색 차량에 비해 조금의 개량이 이루어졌는데, 전 열차 안내방송 자동화, 차내 LED 2단화, 전 열차 도어 컷 기능 설치 등이 그것. 그런 점을 빼면 위에 서술한 [[츄오-소부선]]용 차량과 거의 동일하다. 기존 차들과 다른 점이 있다면 전두부가 209계 500번대와 같이 하얗다는 것 정도 뿐이다. 2015년 1월 우에노도쿄라인 개통관련 수송력 증대(?) 대책으로 옆동네 츄오-소부선 10량 2개 편성이 마츠도 차량센터로 전입 되었고 이 과정에서 선두부의 은색 부분이 흰색으로 변경되었다. 단거리이지만 고속 운전을 하는 조반 쾌속선 특성때문인지 타 노선의 E231계들과 달리 빠른 속도로 추진제어장치 교체작업이 진행되어[* 2000년과 2002년, 2006년에 나뉘어 도입된 0번대나 1000번대는 연식이 가장 많은 2000년식을 우선으로 추진장치 개량이 되었으나, 전량이 2002년에 도입된 이쪽은 한대만 우선교체해 시범운용한 다음 2년 후인 2016년 12월부터 한꺼번에 교체 작업을 진행하였다.] 2015년 3월 101편성이 최초로 소자교체가 진행된 이후 2017년 3분기까지 거의 대부분의 차량이 추진장치가 교체되었고, 2020년 3월까지 추진장치가 교체되지 않은 남은 차량들도 모두 추진장치가 신형으로 교체되었다.[* 최후로 추진장치 교체가 되지 않은 차량은 2015년 츄오-소부선 양도 차량인 118, 119편성과 5량인 139편성. 2019년 12월에 118, 119편성이, 2020년 2월에 139편성이 각각 나가노에 입장해 소자가 교체되고 TIMS 데이터와 노선 정보 데이터가 개량되었다.] 이에 따라 E231계 0번대 계열 전동차에서 오리지널 E231계 IGBT 소자음을 더 이상 들을 수 없게 되었다. 남은 차량은 800번대, 도영 10-300형, 소테츠 10000계. 2020년 8월, 츄오-소부선에서 넘어온 118편성이 무사시노선에서 운행하기 위해 나가노 차량센터로 회송되었고, 10월에 Mu22편성으로 개번되어 운행중이다.[* 쿠하 E231-39 객차의 경우 여전히 조반 쾌속선에서 쓰이던 전동 연결기와 배장기는 교체하지 않고 그대로 도색만 바뀐채 이적되었다.] 2021년 4월, 마토 139편성이 요코스카-소부 쾌속선 도색(소위 '스카색')으로 도색이 변경되었다.[* 이때 한번에 재도색되지 않고 전두부만 먼저 재도색된 채로 출고되어서 나머지 부분이 도색되기 전까지 많은 관심을 모으기도 했다.] 노선 이적은 아니고, 나리타선 아비코 지선 개업 120주년 기념 특별도장이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기